الحالات

بدأت عملية تجميع آلة الحفر الانزلاقية (Slurry-TBM) التي تتكون من 98 قطعة (بطول 101 متر، ووزن 2740 طن، وقطر 13.5 متر). ستقوم هذه الآلة بحفر نفق الطريق تحت نهر سويينا، موصلة بين جزيرتي أوزنام وولين. سيكون طول النفق بالكامل 1780 مترًا، وستقوم الآلة بحفر 1484 مترًا من الطريق الجديد بالقرب من سويينا.

وصلت آلة الحفر (TBM) التي بنيت بواسطة شركتنا إلى بولندا من الصين في أكتوبر الماضي بعد عبورها مضيق بيرينغ ومن ثم الإبحار حول السواحل الشمالية لروسيا.

ستحفر الآلة على عمق 11 مترًا تحت الأرض، ويبلغ عمق نهر سويينا حوالي 13 مترًا. الحد الأقصى للاكتئاب سيصل إلى 37.5 مترًا تحت مستوى سطح البحر.

من المتوقع أن تحفر الآلة 10-12 مترًا في اليوم، مع تركيب 785 حلقة إجمالًا. ستكون معظم الحلقات بطول 2 متر، و170 حلقة ستكون بطول 1.5 متر. يتم تصنيع الأجزاء التي تشكل الحلقات في مصنع التصنيع المسبق الذي تم بناؤه على جزيرة أوزيدوم. على جانب سويينا، جارٍ أيضًا بناء محطة معالجة (STP) حيث سيتم فصل السائل الحفري الملوث عن المواد المستخرجة.

الأعمال المكثفة جارية بالفعل في موقع بناء النفق: يتضمن المشروع البالغ طوله 3.2 كم بنائين ضخمين للإطلاق/استقبال النفق واثنين من المنحدرات التي يتم بناؤها باستخدام طريقة الحفر المفتوح وقطع وتغطية النفق على جزيرتي أوزنام وولين.

يتم الآن تطوير فتحة الإطلاق التي يبلغ طولها 120 مترًا وعرضها 20 مترًا على جزيرة أوزيدوم بسرعة. ونتيجة لذلك، تم تركيب حلقة البداية واللوحة السفلية لآلة الحفر، وكذلك تعزيز وتكسيه المسار لأبواب الآلة وجدران الحجاب إلى عمق 50 مترًا. كما أن أعمال بناء اتصالات الطاقة لآلة الحفر وتركيب المحولات مستمرة. من المتوقع إطلاق الآلة في فبراير/مارس 2021.

الأعمال جارية أيضًا على جانب جزيرة وولين، حيث يتم بناء جدران الحجاب لفتحة استقبال الآلة، ونفق الحفر المفتوح، ومدخلي ومخرجي النفق. تم بالفعل الانتهاء من بناء خط كابل الجهد العالي 110 كيلو فولت.

المستثمر في المشروع هو بلدية سوينويشسي التي، بفضل هذا الاستثمار، ستكون مرتبطة بشكل دائم ببقية بولندا. في الوقت الحالي، يتم توفير وسائل الاتصال من خلال عبّارات العبور، التي تتمتع بقدرة محدودة للغاية وتعتمد على الأحوال الجوية. تعمل GDDKiA كمستثمر بديل. يتم الإشراف على المشروع من قبل SWECO / Lafrenz.

حصل التحالف PORR / Gülermak على عقد تصميم وبناء النفق في سبتمبر 2018. بدأت أعمال البناء في نوفمبر 2019. من المتوقع أن تكتمل الأعمال في سبتمبر 2022. للمزيد من التفاصيل، يمكنكم زيارة أرشيف Tunnelbuilder عبر الرابط pl/27.

Some news from the logistic company about this project.

تم نقل قطعة ضخمة من الآلات تُسمى آلة الحفر النفقية (TBM) إلى Świnoujście على مدار شهرين و45 يومًا. تم تفكيك الآلة إلى 129 قطعة، وقد وصلت أولى القطع في أكتوبر. تم جلب العناصر الأولى للآلة عن طريق البحر. كانت شركة Langowski Logistics مسؤولة عن نقل بقية الأجزاء عبر السكك الحديدية من الصين إلى Świnoujście. بعد اكتمال تجميع الآلة، سيقوم البناؤون بحفر النفق الذي يربط بين جزيرتي أوزنام وولين اللتين تقع عليهما مدينة Świnoujście.

سيكتمل التجميع الكامل للآلات في غضون 2-3 أشهر. من المتوقع أن يبدأ الحفر في مارس 2021. ستقوم آلة الحفر النفقية (TBM) التي تزن حوالي 2,740 طنًا بحفر الجزء المركزي من النفق، الذي يمتد لمسافة حوالي 1,480 مترًا. من المتوقع أن ينتهي الحفر الكامل في غضون خمسة أشهر بعد بدء الحفر في مارس. تعد هذه الآلة أكبر آلة حفر مستخدمة في بولندا حتى الآن. تتقدم NSRN بأحر التهاني لشركة Langowski Logistics لدعمها مشاريع التنمية التحتية مثل هذه وتتمنى لهم التوفيق في استمرارهم في الانخراط في فرص فريدة كهذه!